Description
JUNA
JUNO’s big and gentle light weight Sister
BIG UPDATE
06.12.2020
Da ist sie nun. Die JUNA 2.
Am 30. September 2019 haben wir die JUNA 1 veröffentlicht. Als echte “Obenbleiberin” wurde sie schnell zu einem sehr beliebten Modell für die schwächeren Tage. Als im Frühjahr 2020 dann der erste Corona Lock Down kam und die Flugplätze gesperrt wurden entwickle sich die JUNA 1 zu einem echte Renner. Flugfertig aufgebaut und den Umständen entsprechend schnell zu haben, manifestierte sie sich zu unserem “Lock Down Liebling”. Man konnte sie bequem zu Fuß zur nächsten Wiese transportieren und dort allein die Frühjahresthermik genießen.
Schon im Spätsommer, etwa genau 1 Jahr nach der Veröffentlichung, entschieden wir uns dem Modell ein dickes Update zu geben. Tragflächen und Leitwerke waren noch im Positiv Sandwich Verfahren als Schaum Solid-Core Flächen hergestellt. Das ist grundsätzlich schön, bedeutet aber auch, jede einzelne Fläche ist ein Unikat. Wir wollten immer akkurat gleiche Schalenflächen und so wurden Formen gemacht. Wenn man da schon einmal die Gelegenheit hat berechnet man das Modell natürlich nochmal nach.
Also gibt es nun eine etwas neue Geometrie und ein paar neue technische Änderungen.
1. Die Tragflächen sind jetzt elliptischer was den SP ein gutes Stück nach hinten bringt.
2. Die Tragflächen haben etwas mehr Flächeninhalt was etwas mehr Spielraum für härteres/schweres Bauen bietet ohne das die Flächenbelastung im Vergleich zur JUNA1 steigt.
3. Das Höhenruder konnte verkleinert werden und hat ein neues Profil. > Weniger Wiederstand.
4. Das Seitenruder hat eine neues Shape. Just for the better Look <3
5. Die Anlenkungen für Querruder und Wölbklappen sind wie bei der JUNA XL als Carbon LDS ausgeführt und auch bei der ARF Version schon eingebaut.
6. Die Servos für das Leitwerk sitzen nun unten im Rumpf unter der Tragfläche. Das verkürzt die Bowdenzüge und gibt uns vorn im Rumpf mehr Platz.
7. Mehr Platz für Akku und RC Komponenten vorn im Rumpf.
8. Der Rumpf konnte ob der neuen Tragflächen und Leitwerke etwas verkürzt werden.
9. Die Haube und der “Servodeckel” sind aus Glas. Nach diversen Testflügen ist nun klar. Die Antennen können drinnen bleiben. Eine oben unter der Haube, die andere unten, hinter dem “Deckel”. Danke Uwe Neesen für diese Idee.
10. Bei der Strong Version ist das gesamte “Rumpfboot” aus Glas. Hier kannst Du allen Antennenkram rein packen und es gibt auch kein Problem mit kleinem GPS Equipment.
11. Betrifft nur RTF: Die Servos als auch der Antrieb haben ein Update erfahren was insbesondere beim Antrieb eine erhebliche Qualitätssteigerung bedeutet.
Alles in Allem hat die JUNA 2 ein ganz neues Qualitätsniveau erreicht.
Das ist schon eine schöne Sache.
Nach fast einem Jahr sind wir nun “Ready To Go for the Series”.
Das Sansi freut sich extrem denn die neue JUNA (2) läutet für uns etwas ganz Neues und Tolles ein.
30.10.2019
JUNO hat eine große Schwester bekommen ………..
Während sich unser Juno eher bei mittleren bis hohen Flächenbelastungen wohlfühlt und damit ein wilder Bursche ist, kann man seine Schwester als leichtes Mädchen bezeichnen. Wenn man sich Tagsüber mit dem kleinen Bruder einen Wolf gebolzt hat und Abends der Wind nachlässt kann man sich mit ihrem Abfluggewicht von nur rund 740 Gramm bei 2,63m Spannweite ganz gemütlich runter “chillen”. Juna ist auch als Einstiegsmodell in die F5J Klasse prädestiniert. In Sachen Leistung braucht sie sich vor Ihren größeren Mitbewerbern nicht verstecken.
Große, tiefe Wölbklappen (Big Flaps) sorgen für effizienteres verwölben des Profils. Auftriebsbeiwert und Gleitleistung stehen in einem besseren Verhältnis als bei herkömmlichen Rudertiefen.
Mehr Infos hier:
RC-Network Beitrag von Uwe Neesen
Testbericht Flugmodell von Markus Glökler
JUNA2 SETTINGS (Henning)
CG: 86-88mm
__________________________
NORMAL
Wing Camber:
Wing neutral
Deflections:
Ailerons:
High Rates: 25mm up / 20mm down
Low Rates: 12mm up / 9mm down
Elevator: 6mm up / 4mm down
Rudder: 35mm <- / ->
___________________________
THERMAL
Wing Camber:
Wing 3mm down messured at the Wing Root
Deflections:
Ailerons:
High Rates: 25mm rauf / 10mm down
Low Rates: 12mm rauf / 5mm down
Elevator: 6mm up / 4mm down
Rudder: 35mm <- / ->
____________________________
ACRO
Wing Camber:
Complete Wing: – (1 bis 1,5mm up)
Deflections:
Aielrons: like Normal
Flaps: 10mm up / 10mm down
Elevator: 6mm up / 4mm down
Rudder: 35mm <- / ->
_____________________________
SPEED
Wing Camber:
Complete Wing: – (1 bis 1,5mm up)
Deflections:
like Normal or smaller if you want
-> JUNA <-
Bei Anfragen oder Fragen zum Model
Frag den Bären
VIDEO
JUNA Video Player:
keep wantchin’ to see all Videos in the List
Recent Comments