JUNO ZWEI [ARF]

1.198,00 

In Stock

Achtung!

Wir haben die passenden Thomas Liu Servo Einbau Sets vorrätig.
Bitte einfach fragen.

[ARF]
JUNO ZWEI [CW80/160] – 1189,00€


LayUp der “schwarzen final Version”
Bauweise Rumpf: 160/205 Carbon Leinen, vorn Glas.
Bauweise Fläche: Im wesentlichen 80er BiAx plus 160er Leinen D-Box.


Spannweite: 2490mm
Länge: 1300mm
Abfluggewicht: meiner hat jetzt 1680g
Flächeninhalte:
Tragfläche: 44.36ddm²
Höhenleitwerk: 4,75dm²
Seitenleitwerk: 3dm²
Flügekprofilstärke: 8,1 -> 5,8%

Idee: Henning Schmidt
Auslegung und Konstruktion: Schmidt/Bourdon/Berlinghof
Airframe: Schmidt/Bourdon/Berlinghof
Profil: Ch.Bourdon
CAD und Formenbau: Roland Berlinghof
Hersteller: Sansibear
Gestaltung: Sansibear/Plemo

incl.:
– Kabelbäume mit MPX Stecker/Buchse

optional:
– Schutztaschenset incl. Rumpftasche


Auf Anfrage bauen wir euch das Modell auch flugfertig aus.
Frag den Bären

Description


JUNO ZWEI POLIZEI (Der Neue)

20.02.2026

Kannze sagen, watte willz, Junge! (Yeah, KI, viel Spaß beim Übersetzen)

Leute, Leute, Leute. Das war ein Kraftakt und hat einfach mal Jahre gedauert.
Aus Gründen!!!

Aber jetzt, ey: Endlich ist JUNO ZWEI offiziell am Start.

Vorab nur mal eben: JUNO ist unser Herz. Also die Mitte. Jeder, der unsere inzwischen über 10-jährige Firmengeschichte verfolgt hat, weiß: KANTE war zuerst da. Und deren Weiterentwicklung ist der JUNO. Im JUNO konzentriert sich alles, was ich persönlich von einem SlopeStyler erwarte. Was SlopeStyle bedeutet, wisst ihr. Das habe ich an so vielen Stellen erklärt. Inzwischen weiß es jeder. Der Begriff ist komplett etabliert. Das finden wir gut – wie holländische Pommes mit Pindasaus. (LOVE)

Umso happier bin ich, dass wir jetzt endlich sagen können: Er ist so, wie ich ihn immer wollte.
Dass wir nach dem JUNO1 das Aerodynamik-Team geändert und das Modell von Grund auf neu aufgebaut haben, wissen viele von euch. Einzig die Spannweite, Streckung und die Leitwerks-Konfiguration sind gleich geblieben.

Bei der Aerodynamik hat uns Christophe Bourdon sehr stark geholfen. Seine Arbeit war schon beim microMAX so sensationell gut, dass es einfach klar war, wer hier als Aerodynamiker an den Start geht, um Sansis schräge Visionen einzufangen und umzusetzen. Fast das Schwierigste ist ja das gegenseitige Verstehen. Bei Benjamin Rodax und Philip Kolb geht das auch immer super. Die Boys müssen ja auch begreifen, was der Bär mit seinen Erklärungen überhaupt meint. Da steckt schon eine gewisse Kunst drin – also im Begreifen.

Nach vielem Hin und Her und am Ende nur knapp 37.000 Layup-Tests sind wir nun an dem Punkt angelangt, den JUNO2 X nur in dem effizientesten und schönsten Layup anzubieten. Dieses Layup ist leicht und schön, weil die Faser wie ein Bild aus den wilden Op-Art-60ern wirkt – Sichtcarbon, Diggi, immer geil!

Der Juno2 X ist somit leicht genug für geschmeidiges Leichtwind-Rumgecruise und am guten Hang sogar VTPR-artiges Gechille. Aber schwer und fest genug, um auch mal für drei bis dreißig Kreise “Zwischen-DS” einzulegen. Man hat einfach das breiteste Geschwindigkeitsspektrum.
Watt willze mehr, hömma? So sagen wir das hier. Verstehste, woll?

Und jetzt kommt das Beste überhaupt:
Hier – nix mit Produktion weit wech inne Welt.
Die ganze Hütte wird in der EU geklöppelt.
Also vom Konstruktionsteam bis hin zur Fertigung. Alles hier. Man glaubt es kaum, das unter 1200 Euro so auf die Kette bekommen zu haben – aber ja, es ist so.

Jetzt kauf dir schnell einen, weil geil.
Und sicher: Billiger wird er nicht mehr.

Spaß mit Ansage.
Ab dafür!

Eurens Sansi


Einstellwerte

Plemos Einstellungen:

CG: 89 – 98mm is easy
Ich habe gern 92-95

Normal/Acro: Strak
Speed: -1mm

Normal/Cruiz: +1,5mm

Thermal: +3mm

Rest ist wie du bock hast. Ist extra kein Hexenwerk hier.

Reicht jetzt auch erstmal, ne, schreiben wir euch auf.
Kommt alles bei Gelegenheit.


JUNO (Info Text zum JUNO1 von ganz früher)


Im Sauerland gibt es schöne Stauseen. An einem dieser Seen liegt mein Lieblingshang. Ganz in der Nähe bin ich aufgewachsen und ich verbinde sehr viel mit diesem Ort. Aufgrund seiner Lage kann man an diesem Hang nur selten im Jahr fliegen. Im Frühling, insbesondere im Juni, hat man hier die besten Bedingungen. Unten am Weg zum Hang steht ein alter Schuppen auf dem in orangefarbenen, großen Buchstaben der schöne Name “JUNO” gesprayt steht (Siehe Fotos). Einer meiner liebsten Synthesizer heißt “Juno” und ein Lieblingsfilm aus meiner Jugend ebenfalls. Ja und dann gibt es ja auch noch diese Göttin.

2013 bin ich dort mit meinem ersten “Faserverbundstoff 2,5Meter Segler” zum echten Junkie mutiert, und da ging es dann auch mit Sansibear so langsam los. Ohne diesen ersten Verbundstoffler wäre das alles nicht entstanden.

Der Text ging hier nich ewig weiter. Aber das ging mir jetzt auf den Keks.
Also ist hier Schluss mit dem alten infoText.


Bei Anfragen oder Fragen zum Model
Frag den Bären


Mehr Infos zum Modell hier:
RC-Network Sammeltherad zum Juno


JUNO ZWEI

JUNO 1 VIDEO Player

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