DJANGO22 – S,M,L,XL [ARF/RTF]

735,00 

[RTF] Alle Größen in Orange sofort ab Lager verfügbar

 


[ARF] Segler / Elektro
Django22 S [20] – 735,00€
Django22 M [25] – 835,00€
Django22 L [30] – 935,00€
Djnago22 XL [34] – 1195,00€

[RTF] Segler:
Django22 S [20] – 1235,00€
Django22 M [25] – 1335,00€
Django22 L [30] – 1435,00€
Djnago22 XL [34] – 1795,00€

[RTF] Elektro:
Django22 S [20] – 1335,00€
Django22 M [25] – 1435,00€
Django22 L [30] – 1535,00€
Djnago22 XL [34] – 1995,00€


Verbaut im Django [S], [M], [L] sind:

Servos:
6 x KST HS08

Antriebssatz Django [S], [M], [L]:
Motor: Aeronaut actro-n 28-4-880
Regler: Aeronaut actrocon 30A
Spinner: Aeronaut Z-Spinner / S = 42mm, M = 40mm, L = 38mm
Luftschraube: CAM-Z Propeller 12×6

Im Django XL verarbeiten wir:

Servos: 6 x KST HS08

Antriebssatz Django [XL]:
Motor: Leopard LC250 4160KV + Reisenauer Getriebe Micro Edition 5:1N
Regler: Sunrise ICE 30A (fertig programmiert)
Propeller: GM 14 x 9F
Spinner: RFM 32 x 6 gerade


Bauweise Rumpf:
CFK Cabin / CFK Tail Boom
GFK Canopy RX friendly for Antenna 1
Plastic Servohatch (Bottom Fuse) RX friendly for Antenna 2

Bauweise Fläche:
XPS Carbon/Glas X-Over Sandwich

Spannweite:
S = 211cm
M = 254cm
L = 300cm
XL = 340cm

Länge:
S = 121cm
M = 140cm
L = 144cm
XL = 149cm

Abfluggewicht incl. Flugakku:
S = ca 700g
M = ca 800g
L = ca 930g
XL = ca 1040g

Flächeninhalt:
S = Fläche + Höhe = 34,5 + 4,3 = 38,8 dm²
M = Fläche + Höhe = 42,6 + 4,3 = 46,9 dm²
L = Fläche + Höhe = 51,4 + 4,3 = 55,7 dm²
XL = Fläche + Höhe = 57,0 + 6,8 = 63,8 dm²

Flächenbelastung Komponentenabhängig je nach Größe:
ca: 16 – 19g


MADE IN EU
Hersteller: SANSIBEAR
Gestaltung: Sansibear


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Description


DJANGO [22]

Der neue Django

Inspiriert vom Bubble Surfer haben wir die gesamte Django Reihe überarbeitet.
Es ist beim Django BS so schön die Flächen seitlich an den Rumpf zu stecken, daß wir das auch beim Django haben wollten. Also haben wir einen neuen Rumpf entwickelt und eine weitere Rumpfform erstellt. In dem Zuge haben wir durch die Leistung des BS auch die Konturen der Flächen angepasst und auch die Profile agepasst. Der Django 22 ist damit in der Luft bei gleicher Flächenbelastung im Vergleich zum “alten” Django schneller und lässt sich dynamischer fliegen.

Hier die wichtigsten Änderungen zum konventionellen Django:

1. Neuer Rumpf mit Servoeingriff auf der Unterseite
– Der Deckel des Servofachs ist aus Kunststoff und 2.4GHz freundlich.
Hier kann eine Antenne positioniert werden.
– Die Haube ist aus GFK und hier kann ebenfalls eine Antenne positioniert werden.

2. Neuer zweiteiliger Flügel wird seitlich an den Rumpf gesteckt (Keine Schrauben mehr nötig)

3. Neue Flächenkontur für elliptischere Auftriebsverteilung

4. Dünneres neu berechnetes Profil ermöglicht schnelleres Fliegen bei gleicher Flächenbelastung und mehr Dynamik. Das Profil ist dem Bubble Surfer entlehnt.

5. Stark vergößerte WK und QR

6. Neues LayUp, siehe Fotos

7. Neuer Antrieb in der RTF Variante mit deutlich mehr Leistung bei gleichem Stromverbrauch



DJANGO 2013 – 2022



DJANGO update 02.02.2020

Die neuen Djangos sind da. Version 3.0 könnte man sagen.

Die Goldenen 20er unseres Jahrhunderts brechen an.

Das wollen wir feiern und haben zu dieser Gelegenheit unsere beliebte “Zigarette danach”, den Django NEON komplett überarbeitet und eine ganze Modellreihe entworfen.
Nun haben wir ja schon knapp 5 Jahre am Django weiterentwickelt. Vom Ur-Django mit V-Leitwerk über den Django EVO bis hin zum Django NEON.
Alle Flächen habe eine neue, dynamischere Kontur bekommen. Es hat jetzt alles so einen „Sansi-Schwung“ bekommen.
In diesem Zuge haben wir das Tragflächenprofil anpassen müssen und dieses komplett neu gerechnet. Das hat eine leicht verbesserte Streckenleistung zur Folge.
Das Steigen in der Thermik bleibt dabei unverändert gut. Außerdem haben wir dem Modell ein neues optisches Gewand geschenkt.

Es sind 2 Modellgrößen hinzugekommen und um dieses logisch konsequent in den Namen festhalten zu können heißen die Modelle nun nicht mehr “Django NEON” sondern nur noch “Django”. Kurz und bündig.

Unterteilt sind diese in:
Django S [20] (209cm)
Django M [25] (255cm)
Django L [30] (300cm)
Django XL [38] (380cm) – Wir arbeiten derezeit an einer komplett neuen Version. Ab Ende Februar 2022 wird sie erhältlich sein.

Einzelbeschreibung der Modelle:

Django M [25]

Ich beginne mit dem Django M weil er die Basis der Serie darstellt.
Diese Spannweite und Streckung war auch schon beim Ur-Django mit V Leitwerk vorhanden.
Das Modell wurde über letzten Jahre unter unserem Zutun immer weiter verfeinert und ist nun bei seinem persönlichen State Of The Art angekommen.
Ich bezeichne den Django M gerne als Ultra Leicht Allrounder. Im Vergleich zu den anderen Versionen ist sein Spektrum am größten.
Er lässt sich sehr fein in der Thermik kreisen. man kann ihn sehr gezielt mit der Hand in eine, sich frische ablösende, „Blase“ werfen. Das fliegen in der Ebene ohne Motoreinsatz macht mir den größten Spass. Der Django M ist aber auch am Hang zu hause und lässt sich engräumig und, seiner leichten Bauweise zum Trotze, dynamisch bewegen. Er rollt schön, Turnt schön und ist total vergebend.
Senkrechtes absteigen zur Landung ist kein Problem.

Django L [30]

Der Django L war neben einem 2 Achs Django (Den man auf Wunsch noch immer bekommen kann) die erste Weiterentwicklung des Django NEON (Django M). Es gibt eben doch recht viele Leute die lieber Modelle mit 3 Metern fliegen. Schon allein wegen der besseren Sichtbarkeit in großen Höhen. Und da man dort auch schnell hinkommen möchte ist der Django L nicht nur höher gestreckt sondern hat auch eine deutlich erhöhte Aspekt-Ratio. Das verhilft ihm durch weniger Ausgleichsgewicht vorne zu einer nochmals verringerten Flächenbelastung. An der Aspekt Ratio und der davon, im Hinblick auf Spurtreue und Kreisflugverhalten, abhängige Seitenrudergröße haben wir lange gearbeitet. Hier waren viele Testrümpfe und Seitenruder nötig um an das endgültige Ziel zu kommen. Nun können wir sagen. Django L ist das auf die Thermikeigenschaften bezogen leistungsfähigste Modell dieser Reihe.

Django XL [34]

Es war das Ziel ein Modell zu haben, daß den F5J Ansprüchen entspricht und dabei aber auch preislich in einem Bereich liegt wo man als „Nicht-Profi“ noch gut klar kommt. Das Modell bietet sich aufgrund seiner Größe aber auch ganz wunderbar für die schwächeren tage in den Alpen an. Er ist auch ein echter Obenbleiber. Die Agilität ist erstaunlich und er ist einfach das totale Chill-Out Modell.

Django S [20]

Das Mikro-Djnagochen ist mein persönlicher Liebling der Reihe. Er ist auch der jüngste Spross der Reihe. Es war mir ein Anliegen einen „Mini Django“ immer im Auto dabei zu haben.
Wendigkeit, Thermik-Rattigkeit und Hangtauglichkeit waren mir das wichtigste Anliegen. Im Prinzip könnte man den Django S als Luxus Easy Glieder ansehen. Durch seinen 4-Klappenflügel mit wirklich großen Rudern ist er super wendig und auf aller engstem Raum zu fliegen und zu landen. Die Tehrmikfähigkeiten haben mich dann bei den ersten Flügen selber überrascht. Durch die doch recht Stark ausgeprägte 3-fach V-Form und ist er monster eigenstabil und kann deswegen auch, ohne Scheiß, schon in 30 Zentimeter Höhe anfangen zu kreisen. Dieser Fall tritt natürlich in der Praxis selten auf.
F3K Leute kennen das aber. Django S macht mir gerade echt viel Freude. Er ist einfach so unkompliziert. Deswegen ist er nun tatsächlich dauerhaft in meinem Auto eingezogen.

Django

Wir sind ja sonst eher der Ansicht, daß der Spass erst bei einer Flächenbalstung ab 40g/dm2 losgeht. Es gibt aber diese Tage an denen fast gar nichts geht, sich am Hang kaum ein Lüftchen bewegt oder in der Ebene abends die Thermik einschläft bis sie fast weg ist. Django fliegt. Django fliegt auf einem echten Nichts. Im unten stehenden Video kann man das ganz eindrucksvoll sehen. An diesem Tag im Dezember herrschten etwa 5°C und gemessen haben wir 5! km/h Südwind. Da bewegt sich kein Grashalm mehr. Dennoch fliegt dieses Meisterstück aus “Papiras” goldenen Händen. Daß die Tschechen gute Modelle bauen wissen wir schon lange. Papira ist neu und er ist gut.
Ganz fantastisch ist natürlich, daß dieses Modell in der Bauweise zwar sehr elegant aussieht, so ohne Naht am Rumpf, etc, es aber sehr sehr günstig ist. Andere Modelle mit einer derart geringen Flächenbelastung bewegen sich zumeist in einer Preisklasse von 900-1900 Euro. Django wiegt in der Elektro Variante bei vollem Ausbau je nach Wahl der Komponenten zwischen 650 und 760 Gramm.
Hier ist Zeitlupe fliegen angesagt.
Das Entspannt.
Das ist ein Versprechen!

Einstellwerte

Querruder: -9 / + 13 (in allen Modi)

Querruder im Butterfly: -10 / + 12 (in allen Modi)

Höhenruder: +/- 6

Seitenruder: +/- 17

Bremsen: Klappen 70-90 °, Querruder +10, Tiefenruderzumischung -5

Subtrim-Klappen: Speed +2, normal 0, Thermik – 0.5 bis max -1mm

Subtrim-Querruder: Speed +2, normal 0, Thermik 0

Schwerpunkt: S  = 55mm, M = 80mm, L = 80mm, XL = 85mm

Bei Anfragen oder Fragen zum Modell

Bei Anfragen oder Fragen zum Model
Frag den Bären


VIDEO:

Django Neon “Abgleiten nit Fereude aus ca. 30 Meter Höhe”

Django muss man nicht steuern. Der fliegt wirklich “Stand-Alone”

Hier ein Video vom Django Prototypen mit V-Leitwerk.
An dem Tag im Dezember waren es 4°C und es war ein kaum spürbares Lüftchen von 3-5 kmh Wind am Hang. Achtung, im Video gibt es keine Zeitlupe.

Das Video zum Testbericht in der FMT ( Bereicht als PDF )

Djnago in der Halle

Spinner Montage

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