JUNA

JUNO’s gentle light weight Sister

JUNA DREI, FEIEREI!

26.03.2026

JUNA3 – Übersicht und Neuerungen

Die JUNA3 stellt die konsequente Weiterentwicklung der JUNA2 dar. Ziel war es, Steifigkeit, Effizienz und Präzision weiter zu verbessern, ohne die bewährten Flugeigenschaften zu verlieren.

Wesentliche Änderungen gegenüber der JUNA2

1. Tragflächenverbinder

Neuer Vierkant-Verbinder mit V-Form
Erhöhte Steifigkeit und verbesserte Kraftübertragung
Bessere Ausnutzung der dynamischen Flugeigenschaften

2. Leitwerke (Solid Core Bauweise)

Neues Seitenleitwerk mit deutlich vergrößerter Fläche
→ Verbesserte Spurtreue (Tracking) – leichter als SR JUNA2
Neues, verkleinertes Höhenleitwerk
→ Reduzierter Luftwiderstand – deutlich leichter als HR JUNA2

Insgesamt geringerer Strömungswiderstand bei gleichzeitig präziserem Eingabeverhalten und geringerem Gewicht
Reduktion von Schiebeflugzuständen
Erhöhte Wendigkeit um Quer- und Hochachse

3. Rumpf (Frontbereich)

Verstärkter Glasfaseraufbau im vorderen Rumpfbereich
Verbesserte Empfangsbedingungen für RC-Komponenten
→ Antennen können im Rumpf verbleiben

4. Ballastkammern

Ballastkammern für insgesamt 260 g Messing-Rundmaterial
→ Flexible Anpassung des Abfluggewichts an Flugbedingungen
→ Optimierung von Durchzug und Windtauglichkeit

5. Layup-Konzept

Einheitliches, optimiertes Layup
Kombination aus geringem Gewicht und hoher Robustheit
Basierend auf Erfahrungen aus der Entwicklungsphase des JUNO ZWEI
Einheitliches Dekor zur Sicherstellung konstanter Lieferbarkeit

Beibehaltene Eigenschaften der JUNA2:
Handlaminierte Carbon-LDS-Anlenkungen für Querruder und Wölbklappen (auch in ARF vormontiert)
Servoposition für Leitwerke im Rumpf unter der Tragfläche
→ Kürzere Bowdenzüge
→ Mehr Bauraum im vorderen Rumpfbereich für Akku und RC-Komponenten

Wenn du möchtest, kann ich den Ballast-Punkt auch noch technischer formulieren (z. B. mit Schwerpunktlage/CG-Einfluss) oder stärker marketingorientiert.

Alles in Allem konnten wir die JUNA3 wieder ein gnazes Stück nach vorne puschen.

JUNA DREI, FEIEREI!

Mehr Infos hier:
RC-Network Beitrag von Uwe Neesen
Testbericht Flugmodell von Markus Glökler

JUNA2 SETTINGS (Henning)

CG: 86-88mm
__________________________
NORMAL

Wing Camber:
Wing neutral

Deflections:
Ailerons:
High Rates: 25mm up / 20mm down
Low Rates: 12mm up / 9mm down

Elevator: 6mm up / 4mm down
Rudder: 35mm <- / ->
___________________________
THERMAL

Wing Camber:
Wing 3mm down messured at the Wing Root

Deflections:
Ailerons:
High Rates: 25mm rauf / 10mm down
Low Rates: 12mm rauf / 5mm down

Elevator: 6mm up / 4mm down
Rudder: 35mm <- / ->
____________________________
ACRO

Wing Camber:
Complete Wing: – (1 bis 1,5mm up)

Deflections:
Aielrons: like Normal
Flaps: 10mm up / 10mm down

Elevator: 6mm up / 4mm down
Rudder: 35mm <- / ->
_____________________________
SPEED

Wing Camber:
Complete Wing: – (1 bis 1,5mm up)

Deflections:
like Normal or smaller if you want

-> JUNA <-

Bei Anfragen oder Fragen zum Model
Frag den Bären

VIDEO

JUNA Video Player:
keep wantchin’ to see all Videos in the List

02.09.2022
Hier ist das aus unserer Sicht allereste RC Glider Signature Modell.
Unser Team Pilot Pierre Meunier aus Frankreich bekommt nun hiermit das erste Signature Modell in unserem Haus.

16.08.2021
Hier ist die Killer Edition des mM. Einfach nochmals härter gebaut steckt er auch ambitioniertes Hecken DS ein. Kleine Slams verzeiht er in den meisten Fällen.

18.12.2020

microMAX, was ist das?

Schon seit ewigen Zeiten wünsche ich mir einen mini Hangflieger mit dem so irgendwie Alles machen kann. Es gibt zwar einige Modelle aber keiner konnte mich so recht überzeugen. Dann kam der 1m DLG Strike. Von Anfang an fand ich, das Modell ist super am Hang und es eignet sich eben auch für den kleinsten Bahndamm oder die Kante eines Maisfelds. Da ich ich sehr gut mit Anton Ovcharenko und Christophe Bourdon klar komme habe ich gefragt ob wir nicht auf der Basis des Strike1 ein für den Hang optimiertes Mini Modell machen können. Christophe hatte dann sehr schnell die Idee ein solches Modell von Grund auf neu zu entwickeln. Seine Aerodynamik-Skills, Antons Qualitäten bei der 3D Konstruktion und meine steten Eingebungen in Sachen Einsatzgebiet und Detail Ideen haben uns zu dritt auf einen tollen Weg gebracht. Wie es immer so ist, dauert so ein Projekt dann doch wieder knapp 3 Jahre bis es soweit ist. Nun, pünktlich zu Weihnachten sind alle Tests bestanden und auch ihr könnt das kleine Superschätzchen euer Eigen nennen.

Warum “microMAX”?
Die Größe sollte mit einer Spannweite von 115cm klein genug für einen kleinen City Rucksack sein. Nun war es Christophes Aufgabe bei dieser winzigen Größe das realistische Maximum an Leistung herauskitzeln. Und so lag der Name dann schon auf der Hand. Micro klein und MAXimum Leistung = microMAX.
Der Name erinnert mich selber sehr an ein Kinderspielzeug der 80er Jahre und aufgrund der kleinen Größe malte ich folgend einen Schriftzug der genau das umsetzt. Kinderspielzeug in High Tech und die uns allen gemeinsame kindliche Freude beim Fliegen, das ist es. Dieses Logo auf einem in “High End Solid Core Technologie” hergestellten Modell, da haben wir schon wieder dieses “micro” und dies “Max” vereint. Und um das Max vollständig zu machen musste das Modell “metallic” lackiert sein. Unsere liebsten Spielzeug Autos waren doch auch “METALLIC”. Es ist nun ein ganz besonders helles Silber, fast schon weiß. So ähnlich wie ein Apple.

Flächenschutztaschen sind optional erhältlich.

Eckdaten

Bauweise: Rohacel/Carbon
Rumpf: Carbon (Glasnase) IMS
Flächen: Rohacel/Carbon 60g/m2 UHM + Glas 25g/m2 + spezial Carbon Holmverstärkung
Spannweite: 115 cm
Tragflächeninhalt: 13,5 dm2
Tragflächenbelastung: 18,0 – 38,0 g/dm2
V-Leitwerk Öffnungswinkel: 110°
Länge: 74 cm
Leergewicht: ca. g
Abfluggewicht ohne Ballast:  ca. 270g
Abfluggewicht mit Ballast: ca. 290g – 550g
Profil und Entwicklung: Christophe Bourdon
CAD und Hardware Konstruktion: Anton Ovcharenko
Idee, Supervision und Sansi Scheme: Henning Schmidt

Farben:

Modell:
– neon Orange

Logo:
– Metallic Blue
– Neon Red
– White

Bei Anfragen oder Fragen zum Model
Frag den Bären 

Settings:

Pierre Meunier’s Settings:
(+) = up (-) = down
Ailerons : +11 mm -13 mm
Elevator : +5 mm -5mm
Rudder : +4 mm -4 mm
Snapflap +1.5 -3 mm
Flight modes :
Speed : ailerons +0.5 mm
Normal : Ailerons 0 mm
Slow cruise : -2 mm
Thermal : – 4 mm
Airbrakes : -26 mm
Elevator is trimed for each flight mode CG 64 mm from Leading edge .

microMAX Video Player (watch all microMAX Videos in a roll)

Update 15.11.2023

Ja, was ist das denn?
Jetzt ist er auch noch elektrisch 🙂

Hier ist nun also endlich die elektrschisch angetriebene Version des JUNI.
Mit der Leitwerkskonfiguration und den Seiteruder Shape passt der kleine E-Juni perfekt in unsere SlopeStyle Range.
mini F5K klassentypisch ist er natürlich leicht und für die Thermik gedacht. Aber die kleine hübsche Bub hat Acro Gene.
Der Antrieb macht ihn richtig flott. Die Rollrate um die Längsachse ist abnormal krank.
Er wendet super sauber um Hoch- und Querachse. Nun, so haben wir nun eigentlich einen mini Slopestyler für den Rucksack am Start.
Mit der dem mittig geteilten Flügel perfekt für deine Bergwamderung.
Hike’n’Fly oder auch Bike’n’Fly ist angesagt.
_______________________
Update 04.10.2022
Hier kommt nun endlich die leichtere Version mit einem 2 geteilten Flügel.
Damit wird der JUNI 2PW (2 Piece Wing) zum perfekten “Hike’n’Fly / Bike’n’Fly” Modell.
Das Packmaß ist wirklich so klein, daß der JUNI 2PW in jeden kleinen Rucksack passt.
_______________________

Ich könnte jetzt hier viel vom Leder labern. Der Strike3 ist ein ganz feines Stückchen Mini DLG. Das ist bekannt.
Super ist, der kleine Piepmatz lässt sich, sofern man einen Pege in die Fläche kloppen will, irre hoch werfen. Aufgrund der Winzigkeit kann er das kleinste Bläschen mitnehmen. Das Mega-Plus an dem Vögelchen ist natürlich die Größe. Aufgebaut findet er auf der Hutablage Platz und kann spontan mal eben überall geworfen werden.

ich habe in den vergangen Monaten eher die Hangflugeigenschaften des Modells schätzen gelernt. Der Juni ist eigebtlich der optimale Hangtester denn die Leistung lässt ihn immer zurückkehren.
Er ist eigentlich ein Micro Sloper den man an jeder Hecke schon Soaren kann. Aus diesem Grund ist der Gerät immer im Auto dabei. Immer!
Wir haben die Flächen von Anton so hart bauen lassen, daß man ihn auch ohne Pege gut schleudern kann. Also einfach zwischen Daumen und Zeigefinger und weg damit.

Alles nötige Zubehör für die Anlenkungen, sowie ein Wurf-Peg sind im Set enthalten.
Flächenschutztaschen sind optional erhältlich. Siehe Kategoroie “Stuff”

Eckdaten

Bauweise: Rohacel/Carbon
Rumpf: Carbon (Glasnase) IMS
Flächen: Rohacel/Carbon 25g/m2 UMS
Spannweite: 100cm
Tragflächeninhalt: 10,6g/dm2
V-Form: 7°
Länge: 70cm
Leergewicht: 90g
Abfluggewicht:  110g – 130g
Profil: Christophe Bourdon Custum 6,5%

Farben

– Sichtcarbon mit Neon Rot, Neon Orange und Weiß

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Frag den Bären 

Settings

Baubericht bei rc-network: Klich hier!

Video

16.08.2021

Hier ist die Killer Edition des mM. Einfach nochmals härter gebaut steckt er auch ambitioniertes Hecken DS ein. Kleine Slams verzeiht er in den meisten Fällen.

18.12.2020

microMAX, was ist das?

Schon seit ewigen Zeiten wünsche ich mir einen mini Hangflieger mit dem so irgendwie Alles machen kann. Es gibt zwar einige Modelle aber keiner konnte mich so recht überzeugen. Dann kam der 1m DLG Strike. Von Anfang an fand ich, das Modell ist super am Hang und es eignet sich eben auch für den kleinsten Bahndamm oder die Kante eines Maisfelds. Da ich ich sehr gut mit Anton Ovcharenko und Christophe Bourdon klar komme habe ich gefragt ob wir nicht auf der Basis des Strike1 ein für den Hang optimiertes Mini Modell machen können. Christophe hatte dann sehr schnell die Idee ein solches Modell von Grund auf neu zu entwickeln. Seine Aerodynamik-Skills, Antons Qualitäten bei der 3D Konstruktion und meine steten Eingebungen in Sachen Einsatzgebiet und Detail Ideen haben uns zu dritt auf einen tollen Weg gebracht. Wie es immer so ist, dauert so ein Projekt dann doch wieder knapp 3 Jahre bis es soweit ist. Nun, pünktlich zu Weihnachten sind alle Tests bestanden und auch ihr könnt das kleine Superschätzchen euer Eigen nennen.

Warum “microMAX”?
Die Größe sollte mit einer Spannweite von 115cm klein genug für einen kleinen City Rucksack sein. Nun war es Christophes Aufgabe bei dieser winzigen Größe das realistische Maximum an Leistung herauskitzeln. Und so lag der Name dann schon auf der Hand. Micro klein und MAXimum Leistung = microMAX.
Der Name erinnert mich selber sehr an ein Kinderspielzeug der 80er Jahre und aufgrund der kleinen Größe malte ich folgend einen Schriftzug der genau das umsetzt. Kinderspielzeug in High Tech und die uns allen gemeinsame kindliche Freude beim Fliegen, das ist es. Dieses Logo auf einem in “High End Solid Core Technologie” hergestellten Modell, da haben wir schon wieder dieses “micro” und dies “Max” vereint. Und um das Max vollständig zu machen musste das Modell “metallic” lackiert sein. Unsere liebsten Spielzeug Autos waren doch auch “METALLIC”. Es ist nun ein ganz besonders helles Silber, fast schon weiß. So ähnlich wie ein Apple.

Flächenschutztaschen sind optional erhältlich.

Eckdaten

Bauweise: Rohacel/Carbon
Rumpf: Carbon (Glasnase) IMS
Flächen: Rohacel/Carbon 60g/m2 TexTrem + Glas 25g/dm2 + spezial Carbon Holmverstärkung
Spannweite: 115 cm
Tragflächeninhalt: 13,5 dm2
Tragflächenbelastung: 18,0 – 38,0 g/dm2
V-Leitwerk Öffnungswinkel: 110°
Länge: 74 cm
Leergewicht: ca. g
Abfluggewicht ohne Ballast:  ca. 270g
Abfluggewicht mit Ballast: ca. 290g – 550g
Profil und Entwicklung: Christophe Bourdon
CAD und Hardware Konstruktion: Anton Ovcharenko
Idee, Supervision und Sansi Scheme: Henning Schmidt

Farben:

Modell:
– Visible TexTrem Carbon

Logo Colors:
– Baby Blue
– Neon Orange
– White

Bei Anfragen oder Fragen zum Model
Frag den Bären 

Settings:

Pierre Meunier’s Settings:
(+) = up (-) = down
Ailerons : +11 mm -13 mm
Elevator : +5 mm -5mm
Rudder : +4 mm -4 mm
Snapflap +1.5 -3 mm
Flight modes :
Speed : ailerons +0.5 mm
Normal : Ailerons 0 mm
Slow cruise : -2 mm
Thermal : – 4 mm
Airbrakes : -26 mm
Elevator is trimed for each flight mode CG 64 mm from Leading edge .

microMAX Video Player (watch all microMAX Videos in a roll)

Update 04.10.2022
Hier kommt nun endlich die leichtere Version mit einem 2 geteilten Flügel.
Damit wird der JUNI 2PW (2 Piece Wing) zum perfekten “Hike’n’Fly / Bike’n’Fly” Modell.
Das Packmaß ist wirklich so klein, daß der JUNI 2PW in jeden kleinen Rucksack passt.
_______________________

Ich könnte jetzt hier viel vom Leder labern. Der Strike3 ist ein ganz feines Stückchen Mini DLG. Das ist bekannt.
Super ist, der kleine Piepmatz lässt sich, sofern man einen Pege in die Fläche kloppen will, irre hoch werfen. Aufgrund der Winzigkeit kann er das kleinste Bläschen mitnehmen. Das Mega-Plus an dem Vögelchen ist natürlich die Größe. Aufgebaut findet er auf der Hutablage Platz und kann spontan mal eben überall geworfen werden.

ich habe in den vergangen Monaten eher die Hangflugeigenschaften des Modells schätzen gelernt. Der Juni ist eigebtlich der optimale Hangtester denn die Leistung lässt ihn immer zurückkehren.
Er ist eigentlich ein Micro Sloper den man an jeder Hecke schon Soaren kann. Aus diesem Grund ist der Gerät immer im Auto dabei. Immer!
Wir haben die Flächen von Anton so hart bauen lassen, daß man ihn auch ohne Pege gut schleudern kann. Also einfach zwischen Daumen und Zeigefinger und weg damit.

Alles nötige Zubehör für die Anlenkungen, sowie ein Wurf-Peg sind im Set enthalten.
Flächenschutztaschen sind optional erhältlich. Siehe Kategoroie “Stuff”

Eckdaten

Bauweise: Rohacel/Carbon
Rumpf: Carbon (Glasnase) IMS
Flächen: Rohacel/Carbon 25g/m2 UMS
Spannweite: 100cm
Tragflächeninhalt: 10,6g/dm2
V-Form: 7°
Länge: 70cm
Leergewicht: 90g
Abfluggewicht:  110g – 130g
Profil: Christophe Bourdon Custum 6,5%

Farben

– Sichtcarbon mit Neon Rot, Neon Orange und Weiß

Bei Anfragen oder Fragen zum Model
Frag den Bären 

Settings

Video

18.12.2020

microMAX, was ist das?

Schon seit ewigen Zeiten wünsche ich mir einen mini Hangflieger mit dem so irgendwie Alles machen kann. Es gibt zwar einige Modelle aber keiner konnte mich so recht überzeugen. Dann kam der 1m DLG Strike. Von Anfang an fand ich, das Modell ist super am Hang und es eignet sich eben auch für den kleinsten Bahndamm oder die Kante eines Maisfelds. Da ich ich sehr gut mit Anton Ovcharenko und Christophe Bourdon klar komme habe ich gefragt ob wir nicht auf der Basis des Strike1 ein für den Hang optimiertes Mini Modell machen können. Christophe hatte dann sehr schnell die Idee ein solches Modell von Grund auf neu zu entwickeln. Seine Aerodynamik-Skills, Antons Qualitäten bei der 3D Konstruktion und meine steten Eingebungen in Sachen Einsatzgebiet und Detail Ideen haben uns zu dritt auf einen tollen Weg gebracht. Wie es immer so ist, dauert so ein Projekt dann doch wieder knapp 3 Jahre bis es soweit ist. Nun, pünktlich zu Weihnachten sind alle Tests bestanden und auch ihr könnt das kleine Superschätzchen euer Eigen nennen.

Warum “microMAX”?
Die Größe sollte mit einer Spannweite von 115cm klein genug für einen kleinen City Rucksack sein. Nun war es Christophes Aufgabe bei dieser winzigen Größe das realistische Maximum an Leistung herauskitzeln. Und so lag der Name dann schon auf der Hand. Micro klein und MAXimum Leistung = microMAX.
Der Name erinnert mich selber sehr an ein Kinderspielzeug der 80er Jahre und aufgrund der kleinen Größe malte ich folgend einen Schriftzug der genau das umsetzt. Kinderspielzeug in High Tech und die uns allen gemeinsame kindliche Freude beim Fliegen, das ist es. Dieses Logo auf einem in “High End Solid Core Technologie” hergestellten Modell, da haben wir schon wieder dieses “micro” und dies “Max” vereint. Und um das Max vollständig zu machen musste das Modell “metallic” lackiert sein. Unsere liebsten Spielzeug Autos waren doch auch “METALLIC”. Es ist nun ein ganz besonders helles Silber, fast schon weiß. So ähnlich wie ein Apple.

Flächenschutztaschen sind in einigen Wochen optional erhältlich.

Eckdaten

Bauweise: Rohacel/Carbon
Rumpf: Carbon IMS
Haube: Glas
Flächen: Rohacel/Carbon 40g/m2 UHM
Spannweite: 115 cm
Tragflächeninhalt: 13,5 dm2
Tragflächenbelastung: 18,0 – 38,0 g/dm2
V-Leitwerk Öffnungswinkel: 110°
Länge: 74 cm
Leergewicht: ca. g
Abfluggewicht je nach Flugakku:  ca. 245- 270 g
Profil und Entwicklung: Christophe Bourdon
CAD und Hardware Konstruktion: Anton Ovcharenko
Idee, Supervision und Sansi Scheme: Henning Schmidt

Farben:

Modell:
– Visible Carbon

Logo:
– White
– Neon Orange
– Neon Red

Bei Anfragen oder Fragen zum Model
Frag den Bären 

Settings:

Pierre Meunier’s Settings:
(+) = up (-) = down
Ailerons : +11 mm -13 mm
Elevator : +5 mm -5mm
Rudder : +4 mm -4 mm
Snapflap +1.5 -3 mm
Flight modes :
Speed : ailerons +0.5 mm
Normal : Ailerons 0 mm
Slow cruise : -2 mm
Thermal : – 4 mm
Airbrakes : -26 mm
Elevator is trimed for each flight mode CG 64 mm from Leading edge .

Video

Team Pilot Dominik Lintner goin’ mad with microMAX Electra aka mM – EEE

microMAX Electra aka mM – EEE – Testflight

microMAX – Teaser

Playlist

Video and Flying by the Aerodynamic Designer Christophe Bourdon and Pilot Pierre Meunier

Pierre Rondel’s (Planet Soaring) Maiden Flight

Hecken DS mit Andreas Wagner und microMAX ohne Ballast

Lee und Luv Action mit Andreas Wagner und microMAX ohen Ballast

Andi mit seinem microMAX an der Wasserkuppe

16.08.2021

Unsere Sissi ist da. Sissi steht für zart und sensibel.
Unser mM Sissy ist die Ultra Light Version des microMAX.
Wir empfehklen sie für den Spass in der Ebene am Gummi oder aus der Hand.
Am Hang geht sie natürlich auch und gibt dir das Gefühl von Wind wenn fast kein Wind mehr da ist.
Thermik geil ist sie die Sissy.

18.12.2020

microMAX, was ist das?

Schon seit ewigen Zeiten wünsche ich mir einen mini Hangflieger mit dem so irgendwie Alles machen kann. Es gibt zwar einige Modelle aber keiner konnte mich so recht überzeugen. Dann kam der 1m DLG Strike. Von Anfang an fand ich, das Modell ist super am Hang und es eignet sich eben auch für den kleinsten Bahndamm oder die Kante eines Maisfelds. Da ich ich sehr gut mit Anton Ovcharenko und Christophe Bourdon klar komme habe ich gefragt ob wir nicht auf der Basis des Strike1 ein für den Hang optimiertes Mini Modell machen können. Christophe hatte dann sehr schnell die Idee ein solches Modell von Grund auf neu zu entwickeln. Seine Aerodynamik-Skills, Antons Qualitäten bei der 3D Konstruktion und meine steten Eingebungen in Sachen Einsatzgebiet und Detail Ideen haben uns zu dritt auf einen tollen Weg gebracht. Wie es immer so ist, dauert so ein Projekt dann doch wieder knapp 3 Jahre bis es soweit ist. Nun, pünktlich zu Weihnachten sind alle Tests bestanden und auch ihr könnt das kleine Superschätzchen euer Eigen nennen.

Warum “microMAX”?
Die Größe sollte mit einer Spannweite von 115cm klein genug für einen kleinen City Rucksack sein. Nun war es Christophes Aufgabe bei dieser winzigen Größe das realistische Maximum an Leistung herauskitzeln. Und so lag der Name dann schon auf der Hand. Micro klein und MAXimum Leistung = microMAX.
Der Name erinnert mich selber sehr an ein Kinderspielzeug der 80er Jahre und aufgrund der kleinen Größe malte ich folgend einen Schriftzug der genau das umsetzt. Kinderspielzeug in High Tech und die uns allen gemeinsame kindliche Freude beim Fliegen, das ist es. Dieses Logo auf einem in “High End Solid Core Technologie” hergestellten Modell, da haben wir schon wieder dieses “micro” und dies “Max” vereint. Und um das Max vollständig zu machen musste das Modell “metallic” lackiert sein. Unsere liebsten Spielzeug Autos waren doch auch “METALLIC”. Es ist nun ein ganz besonders helles Silber, fast schon weiß. So ähnlich wie ein Apple.

Flächenschutztaschen sind in einigen Wochen optional erhältlich.

Eckdaten

Bauweise: Rohacel/Carbon
Rumpf: Carbon (Glasnase) IMS – extra leicht
Flächen: Rohacel/Carbon 30g/m2 UHM
Spannweite: 115 cm
Tragflächeninhalt: 13,5 dm2
Tragflächenbelastung: 18,0 – 38,0 g/dm2
V-Leitwerk Öffnungswinkel: 110°
Länge: 74 cm
Leergewicht: ca. g
Abfluggewicht ohne Ballast:  ca. 200 g
Abfluggewicht mit Ballast: ca. 220 – 250 g
Profil und Entwicklung: Christophe Bourdon
CAD und Hardware Konstruktion: Anton Ovcharenko
Idee, Supervision und Sansi Scheme: Henning Schmidt

Farben:

Modell:
– Visible Carbon

Logo:
– Metallic Blue
– Neon Orange
– Neon Red

Bei Anfragen oder Fragen zum Model
Frag den Bären 

Settings:

Pierre Meunier’s Settings:
(+) = up (-) = down
Ailerons : +11 mm -13 mm
Elevator : +5 mm -5mm
Rudder : +4 mm -4 mm
Snapflap +1.5 -3 mm
Flight modes :
Speed : ailerons +0.5 mm
Normal : Ailerons 0 mm
Slow cruise : -2 mm
Thermal : – 4 mm
Airbrakes : -26 mm
Elevator is trimed for each flight mode CG 64 mm from Leading edge .

Video

microMAX Sissy flown in very low conditions at the Wasserkuppe

microMAX Video Player (watch all microMAX Videos in a roll)

16.08.2021

Hier ist die Killer Edition des mM. Einfach nochmals härter gebaut steckt er auch ambitioniertes Hecken DS ein. Kleine Slams verzeiht er in den meisten Fällen.

18.12.2020

microMAX, was ist das?

Schon seit ewigen Zeiten wünsche ich mir einen mini Hangflieger mit dem so irgendwie Alles machen kann. Es gibt zwar einige Modelle aber keiner konnte mich so recht überzeugen. Dann kam der 1m DLG Strike. Von Anfang an fand ich, das Modell ist super am Hang und es eignet sich eben auch für den kleinsten Bahndamm oder die Kante eines Maisfelds. Da ich ich sehr gut mit Anton Ovcharenko und Christophe Bourdon klar komme habe ich gefragt ob wir nicht auf der Basis des Strike1 ein für den Hang optimiertes Mini Modell machen können. Christophe hatte dann sehr schnell die Idee ein solches Modell von Grund auf neu zu entwickeln. Seine Aerodynamik-Skills, Antons Qualitäten bei der 3D Konstruktion und meine steten Eingebungen in Sachen Einsatzgebiet und Detail Ideen haben uns zu dritt auf einen tollen Weg gebracht. Wie es immer so ist, dauert so ein Projekt dann doch wieder knapp 3 Jahre bis es soweit ist. Nun, pünktlich zu Weihnachten sind alle Tests bestanden und auch ihr könnt das kleine Superschätzchen euer Eigen nennen.

Warum “microMAX”?
Die Größe sollte mit einer Spannweite von 115cm klein genug für einen kleinen City Rucksack sein. Nun war es Christophes Aufgabe bei dieser winzigen Größe das realistische Maximum an Leistung herauskitzeln. Und so lag der Name dann schon auf der Hand. Micro klein und MAXimum Leistung = microMAX.
Der Name erinnert mich selber sehr an ein Kinderspielzeug der 80er Jahre und aufgrund der kleinen Größe malte ich folgend einen Schriftzug der genau das umsetzt. Kinderspielzeug in High Tech und die uns allen gemeinsame kindliche Freude beim Fliegen, das ist es. Dieses Logo auf einem in “High End Solid Core Technologie” hergestellten Modell, da haben wir schon wieder dieses “micro” und dies “Max” vereint. Und um das Max vollständig zu machen musste das Modell “metallic” lackiert sein. Unsere liebsten Spielzeug Autos waren doch auch “METALLIC”. Es ist nun ein ganz besonders helles Silber, fast schon weiß. So ähnlich wie ein Apple.

Flächenschutztaschen sind optional erhältlich.

Eckdaten

Bauweise: Rohacel/Carbon
Rumpf: Carbon (Glasnase) IMS
Flächen: Rohacel/Carbon 60g/m2 UHM + Glas 25g/m2 + spezial Carbon Holmverstärkung
Spannweite: 115 cm
Tragflächeninhalt: 13,5 dm2
Tragflächenbelastung: 18,0 – 38,0 g/dm2
V-Leitwerk Öffnungswinkel: 110°
Länge: 74 cm
Leergewicht: ca. g
Abfluggewicht ohne Ballast:  ca. 270g
Abfluggewicht mit Ballast: ca. 290g – 550g
Profil und Entwicklung: Christophe Bourdon
CAD und Hardware Konstruktion: Anton Ovcharenko
Idee, Supervision und Sansi Scheme: Henning Schmidt

Farben

We do not provide different Color Schemes.
Each mM Version has it’s own unique Color Scheme.
In this case it is:

Modell Basic Color:
– neon Orange

Logo uses:
– Ma = Light Blue
– X = Neon Red
– “micro” and “Sun behind the X” =White

Bei Anfragen oder Fragen zum Model
Frag den Bären 

Settings:

Pierre Meunier’s Settings:
(+) = up (-) = down
Ailerons : +11 mm -13 mm
Elevator : +5 mm -5mm
Rudder : +4 mm -4 mm
Snapflap +1.5 -3 mm
Flight modes :
Speed : ailerons +0.5 mm
Normal : Ailerons 0 mm
Slow cruise : -2 mm
Thermal : – 4 mm
Airbrakes : -26 mm
Elevator is trimed for each flight mode CG 64 mm from Leading edge .

microMAX Video Player (watch all microMAX Videos in a roll)

18.12.2020

microMAX, was ist das?

Schon seit ewigen Zeiten wünsche ich mir einen mini Hangflieger mit dem so irgendwie Alles machen kann. Es gibt zwar einige Modelle aber keiner konnte mich so recht überzeugen. Dann kam der 1m DLG Strike. Von Anfang an fand ich, das Modell ist super am Hang und es eignet sich eben auch für den kleinsten Bahndamm oder die Kante eines Maisfelds. Da ich ich sehr gut mit Anton Ovcharenko und Christophe Bourdon klar komme habe ich gefragt ob wir nicht auf der Basis des Strike1 ein für den Hang optimiertes Mini Modell machen können. Christophe hatte dann sehr schnell die Idee ein solches Modell von Grund auf neu zu entwickeln. Seine Aerodynamik-Skills, Antons Qualitäten bei der 3D Konstruktion und meine steten Eingebungen in Sachen Einsatzgebiet und Detail Ideen haben uns zu dritt auf einen tollen Weg gebracht. Wie es immer so ist, dauert so ein Projekt dann doch wieder knapp 3 Jahre bis es soweit ist. Nun, pünktlich zu Weihnachten sind alle Tests bestanden und auch ihr könnt das kleine Superschätzchen euer Eigen nennen.

Warum “microMAX”?
Die Größe sollte mit einer Spannweite von 115cm klein genug für einen kleinen City Rucksack sein. Nun war es Christophes Aufgabe bei dieser winzigen Größe das realistische Maximum an Leistung herauskitzeln. Und so lag der Name dann schon auf der Hand. Micro klein und MAXimum Leistung = microMAX.
Der Name erinnert mich selber sehr an ein Kinderspielzeug der 80er Jahre und aufgrund der kleinen Größe malte ich folgend einen Schriftzug der genau das umsetzt. Kinderspielzeug in High Tech und die uns allen gemeinsame kindliche Freude beim Fliegen, das ist es. Dieses Logo auf einem in “High End Solid Core Technologie” hergestellten Modell, da haben wir schon wieder dieses “micro” und dies “Max” vereint. Und um das Max vollständig zu machen musste das Modell “metallic” lackiert sein. Unsere liebsten Spielzeug Autos waren doch auch “METALLIC”. Es ist nun ein ganz besonders helles Silber, fast schon weiß. So ähnlich wie ein Apple.

Alles nötige Zubehör für die Anlenkungen ist im Set enthalten.
Flächenschutztaschen sind optional erhältlich.

Eckdaten

Bauweise: Rohacel/Carbon
Rumpf: Carbon (Glasnase) IMS
Flächen: Rohacel/Carbon 40g/m2 UHM
Spannweite: 115 cm
Tragflächeninhalt: 13,5 dm2
Tragflächenbelastung: 18,0 – 38,0 g/dm2
V-Leitwerk Öffnungswinkel: 110°
Länge: 74 cm
Leergewicht: ca. g
Abfluggewicht ohne Ballast:  ca. 240- 250 g
Abfluggewicht mit Ballast: ca. 250 – 500 g
Profil und Entwicklung: Christophe Bourdon
CAD und Hardware Konstruktion: Anton Ovcharenko
Idee, Supervision und Sansi Scheme: Henning Schmidt

Farben:

Modell:
– White

Logo and Bottom Wing Blocks:
– Metallic Blue
– Neon Orange
– Neon Red

Bei Anfragen oder Fragen zum Model
Frag den Bären 

Settings:

Pierre Meunier’s Settings:
(+) = up (-) = down
Ailerons : +11 mm -13 mm
Elevator : +5 mm -5mm
Rudder : +4 mm -4 mm
Snapflap +1.5 -3 mm
Flight modes :
Speed : ailerons +0.5 mm
Normal : Ailerons 0 mm
Slow cruise : -2 mm
Thermal : – 4 mm
Airbrakes : -26 mm
Elevator is trimed for each flight mode CG 64 mm from Leading edge .

microMAX Video Player (watch all microMAX Videos in a roll)