06.12.2020<\/strong><\/p>\n Da ist sie nun. Die JUNA 2. 1. Die Tragfl\u00e4chen sind jetzt elliptischer was den SP ein gutes St\u00fcck nach hinten bringt. Alles in Allem hat die JUNA 2 ein ganz neues Qualit\u00e4tsniveau erreicht.<\/strong> Nach fast einem Jahr sind wir nun “Ready To Go for the Series”. 30.10.2019<\/strong> Mehr Infos hier:<\/strong> Bei Anfragen oder Fragen zum Model
\nAm 30. September 2019 haben wir die JUNA 1 ver\u00f6ffentlicht. Als echte “Obenbleiberin”\u00a0 wurde sie schnell zu einem sehr beliebten Modell f\u00fcr die schw\u00e4cheren Tage. Als im Fr\u00fchjahr 2020 dann der erste Corona Lock Down kam und die Flugpl\u00e4tze gesperrt wurden entwickle sich die JUNA 1 zu einem echte Renner. Flugfertig aufgebaut und den Umst\u00e4nden entsprechend schnell zu haben, manifestierte sie sich zu unserem “Lock Down Liebling”. Man konnte sie bequem zu Fu\u00df zur n\u00e4chsten Wiese transportieren und dort allein die Fr\u00fchjahresthermik genie\u00dfen.
\nSchon im Sp\u00e4tsommer, etwa genau 1 Jahr nach der Ver\u00f6ffentlichung, entschieden wir uns dem Modell ein dickes Update zu geben. Tragfl\u00e4chen und Leitwerke waren noch im Positiv Sandwich Verfahren als Schaum Solid-Core Fl\u00e4chen hergestellt. Das ist grunds\u00e4tzlich sch\u00f6n, bedeutet aber auch, jede einzelne Fl\u00e4che ist ein Unikat. Wir wollten immer akkurat gleiche Schalenfl\u00e4chen und so wurden Formen gemacht. Wenn man da schon einmal die Gelegenheit hat berechnet man das Modell nat\u00fcrlich nochmal nach.
\nAlso gibt es nun eine etwas neue Geometrie und ein paar neue technische \u00c4nderungen.<\/p>\n
\n2. Die Tragfl\u00e4chen haben etwas mehr Fl\u00e4cheninhalt was etwas mehr Spielraum f\u00fcr h\u00e4rteres\/schweres Bauen bietet ohne das die Fl\u00e4chenbelastung im Vergleich zur JUNA1 steigt.
\n3. Das H\u00f6henruder konnte verkleinert werden und hat ein neues Profil. > Weniger Wiederstand.
\n4. Das Seitenruder hat eine neues Shape. Just for the better Look<\/em> <3
\n5. Die Anlenkungen f\u00fcr Querruder und W\u00f6lbklappen sind wie bei der JUNA XL als Carbon LDS ausgef\u00fchrt und auch bei der ARF Version schon eingebaut.
\n6. Die Servos f\u00fcr das Leitwerk sitzen nun unten im Rumpf unter der Tragfl\u00e4che. Das verk\u00fcrzt die Bowdenz\u00fcge und gibt uns vorn im Rumpf mehr Platz.
\n7. Mehr Platz f\u00fcr Akku und RC Komponenten vorn im Rumpf.
\n8. Der Rumpf konnte ob der neuen Tragfl\u00e4chen und Leitwerke etwas verk\u00fcrzt werden.
\n9. Die Haube und der “Servodeckel” sind aus Glas. Nach diversen Testfl\u00fcgen ist nun klar. Die Antennen k\u00f6nnen drinnen bleiben. Eine oben unter der Haube, die andere unten, hinter dem “Deckel”. Danke Uwe Neesen f\u00fcr diese Idee.<\/em>
\n10. Bei der Strong Version ist das gesamte “Rumpfboot” aus Glas. Hier kannst Du allen Antennenkram rein packen und es gibt auch kein Problem mit kleinem GPS Equipment.
\n11. Betrifft nur RTF: Die Servos als auch der Antrieb haben ein Update erfahren was insbesondere beim Antrieb eine erhebliche Qualit\u00e4tssteigerung bedeutet.<\/p>\n
\nDas ist schon eine sch\u00f6ne Sache.<\/p>\n
\nDas Sansi freut sich extrem denn die neue JUNA (2) l\u00e4utet f\u00fcr uns etwas ganz Neues und Tolles ein.<\/p>\n
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\nJUNO hat eine gro\u00dfe Schwester bekommen \u2026\u2026\u2026..
\nW\u00e4hrend sich unser Juno eher bei mittleren bis hohen Fl\u00e4chenbelastungen wohlf\u00fchlt und damit ein wilder Bursche ist, kann man seine Schwester als leichtes M\u00e4dchen bezeichnen. Wenn man sich Tags\u00fcber mit dem kleinen Bruder einen Wolf gebolzt hat und Abends der Wind nachl\u00e4sst kann man sich mit ihrem Abfluggewicht von nur rund 740 Gramm bei 2,63m Spannweite ganz gem\u00fctlich runter \u201cchillen\u201d. Juna ist auch als Einstiegsmodell in die F5J Klasse pr\u00e4destiniert. In Sachen Leistung braucht sie sich vor Ihren gr\u00f6\u00dferen Mitbewerbern nicht verstecken.
\nGro\u00dfe, tiefe W\u00f6lbklappen (Big Flaps) sorgen f\u00fcr effizienteres verw\u00f6lben des Profils. Auftriebsbeiwert und Gleitleistung stehen in einem besseren Verh\u00e4ltnis als bei herk\u00f6mmlichen Rudertiefen.<\/p>\n
\nRC-Network Beitrag von Uwe Neesen<\/strong><\/a>
\nTestbericht Flugmodell von Markus Gl\u00f6kler<\/a><\/strong><\/p>\n-> JUNA <-
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\nFrag den B\u00e4ren<\/a>
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\nVIDEO<\/strong><\/h4>\n