chill out | Sansibaer https://sansibear.de Gamblin' With Gravity Tue, 21 Apr 2026 11:35:44 +0000 en-GB hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 JUNA3 [super strong] https://sansibear.de/product/juna3/ Thu, 26 Mar 2026 11:29:10 +0000 https://sansibear.de/?post_type=product&p=9357 JUNA3 [RTF] - 2 slots pre order left JUNA3 [ARF] - 3 slots pre order left Jetzt anfragen, und ab Mai einer der ersten JUNA3 Besitzer sein
!!! Wir haben es trotz der Neuerungen geschafft die alten JUNA Preise zu halten !!!
ARF 1395€ Segler / Elektro RTF 1695€ Segler RTF 2095€ Elektro Zusätzliche Detailfotos und Deitailinfos findet ihr im rc-network Thread zur Juna
Kurzbeschreibung ARF:
Sehr weit vorgefertigtes Vollcarbon Modell. - Alle Anlenkungen in den Flächen als auch im Rumpf sind vorinstalliert. - Die gesamte Servo Verkabelung ist im Set enthalten und bereits vorinstalliert. Das verkürzt bei guter Motivation die Ausbauzeit auf ca. einen Abend. RC Komponenten und Antriebs Komponenten sind im ARF Set nicht enthalten
Kurzbeschreibung RTF:
Fertige aufgebautes Modell mit: Antriebsstrang für 3S LiPo Servos: Höhe + Seite: ChaServo HV75 Wölbklppen: HV85H und Carbon LDS Querruder: HV75H und Carbon LDS Antriebssatz (Nur Elektro): Motor: Leopard LC250 4160KV + Reisenauer Getriebe Micro Edition 5:1N Regler: Sunrise ICE 30A (fertig programmiert) Propeller: GM 14 x 7 Spinner: RFM 32 x 6 gerade Das Modell ist Empfängerfertig aufgebaut. Nur noch Empfänger anschließen, so platzieren, daß die Antennen unter der Haube und hinter der Servoabdeckung liegen. Zum Schluss den Akku platzieren und den Schwerpunkt auswiegen.
Bauweise Rumpf: RC friendly GFK Cabin / CFK Tail Boom Bauweise Fläche: 80g Carbiweave BiAx + 160er Leinen D-Box. Spannweite: 264cm Länge: 138cm Abfluggewicht incl. Flugakku: ca. 1100g bis ca. 1500g ballastierbar mittels 10mm Messing-Rundmatterial Flächeninhalt: 42,64 dm² Flächenbelastung komponentenabhängig: ca: 25,7 - 35,2 g/dm²
MADE IN EU Hersteller: Sansibear Gestaltung: Sansibear/Plemo
optional: - Schutztaschenset incl. Rumpftasche - Ballast Set (please ask)
Modellfarben: Sichtcarbon mit neon Rot (Siehe Fotos)
Interesse am Modell? [button link="/frag-den-baeren" type="big"] Frag den Bären[/button]]]>

JUNA

JUNO’s gentle light weight Sister

JUNA DREI, FEIEREI!

26.03.2026

JUNA3 – Übersicht und Neuerungen

Die JUNA3 stellt die konsequente Weiterentwicklung der JUNA2 dar. Ziel war es, Steifigkeit, Effizienz und Präzision weiter zu verbessern, ohne die bewährten Flugeigenschaften zu verlieren.

Wesentliche Änderungen gegenüber der JUNA2

1. Tragflächenverbinder

Neuer Vierkant-Verbinder mit V-Form
Erhöhte Steifigkeit und verbesserte Kraftübertragung
Bessere Ausnutzung der dynamischen Flugeigenschaften

2. Leitwerke (Solid Core Bauweise)

Neues Seitenleitwerk mit deutlich vergrößerter Fläche
→ Verbesserte Spurtreue (Tracking) – leichter als SR JUNA2
Neues, verkleinertes Höhenleitwerk
→ Reduzierter Luftwiderstand – deutlich leichter als HR JUNA2

Insgesamt geringerer Strömungswiderstand bei gleichzeitig präziserem Eingabeverhalten und geringerem Gewicht
Reduktion von Schiebeflugzuständen
Erhöhte Wendigkeit um Quer- und Hochachse

3. Rumpf (Frontbereich)

Verstärkter Glasfaseraufbau im vorderen Rumpfbereich
Verbesserte Empfangsbedingungen für RC-Komponenten
→ Antennen können im Rumpf verbleiben

4. Ballastkammern

Ballastkammern für insgesamt 260 g Messing-Rundmaterial
→ Flexible Anpassung des Abfluggewichts an Flugbedingungen
→ Optimierung von Durchzug und Windtauglichkeit

5. Layup-Konzept

Einheitliches, optimiertes Layup
Kombination aus geringem Gewicht und hoher Robustheit
Basierend auf Erfahrungen aus der Entwicklungsphase des JUNO ZWEI
Einheitliches Dekor zur Sicherstellung konstanter Lieferbarkeit

Beibehaltene Eigenschaften der JUNA2:
Handlaminierte Carbon-LDS-Anlenkungen für Querruder und Wölbklappen (auch in ARF vormontiert)
Servoposition für Leitwerke im Rumpf unter der Tragfläche
→ Kürzere Bowdenzüge
→ Mehr Bauraum im vorderen Rumpfbereich für Akku und RC-Komponenten

Wenn du möchtest, kann ich den Ballast-Punkt auch noch technischer formulieren (z. B. mit Schwerpunktlage/CG-Einfluss) oder stärker marketingorientiert.

Alles in Allem konnten wir die JUNA3 wieder ein gnazes Stück nach vorne puschen.

JUNA DREI, FEIEREI!

Mehr Infos hier:
RC-Network Beitrag von Uwe Neesen
Testbericht Flugmodell von Markus Glökler

JUNA2 SETTINGS (Henning)

CG: 86-88mm
__________________________
NORMAL

Wing Camber:
Wing neutral

Deflections:
Ailerons:
High Rates: 25mm up / 20mm down
Low Rates: 12mm up / 9mm down

Elevator: 6mm up / 4mm down
Rudder: 35mm <- / ->
___________________________
THERMAL

Wing Camber:
Wing 3mm down messured at the Wing Root

Deflections:
Ailerons:
High Rates: 25mm rauf / 10mm down
Low Rates: 12mm rauf / 5mm down

Elevator: 6mm up / 4mm down
Rudder: 35mm <- / ->
____________________________
ACRO

Wing Camber:
Complete Wing: – (1 bis 1,5mm up)

Deflections:
Aielrons: like Normal
Flaps: 10mm up / 10mm down

Elevator: 6mm up / 4mm down
Rudder: 35mm <- / ->
_____________________________
SPEED

Wing Camber:
Complete Wing: – (1 bis 1,5mm up)

Deflections:
like Normal or smaller if you want

-> JUNA <-

Bei Anfragen oder Fragen zum Model
Frag den Bären

VIDEO

JUNA Video Player:
keep wantchin’ to see all Videos in the List

]]> DJANGO 22 [RTF] https://sansibear.de/product/django22-smlxl-arf-rtf/ Mon, 28 Mar 2022 09:43:43 +0000 https://sansibear.de/?post_type=product&p=8480 [RTF] - Elektro - Alle Größen in Orange auf Lager
Das Modell gibt es in folgenden Größen: S = 211cm M = 254cm L = 300cm XL = 340cm

PREISE:

[RTF] Segler: Django22 S [20] - 1395,00€ Django22 M [25] - 1495,00€ Django22 L [30] - 1595,00€ Djnago22 XL [34] - 1895,00€ [RTF] Elektro: Django22 S [20] - 1495,00€ Django22 M [25] - 1595,00€ Django22 L [30] - 1695,00€ Djnago22 XL [34] - 2195,00€
incl. hochwertige Schutztaschen
Verbaut im Django [ S ], [ M ], [ L ] sind: Servos: Leitwerk: 2 x KST HS08B Fläche: 4 x KST HS08A Antriebssatz Django [ S ], [ M ], [ L ]: Motor: Aeronaut actro-n 28-4-880 Regler: Aeronaut actrocon 30A Spinner: Aeronaut Z-Spinner / S = 42mm, M = 40mm, L = 38mm Luftschraube: CAM-Z Propeller 12×6
Im Django XL verarbeiten wir: Servos: 6 x KST HS08 Antriebssatz Django [XL]: Motor: Leopard LC250 4160KV + Reisenauer Getriebe Micro Edition 5:1N Regler: Sunrise ICE 30A (fertig programmiert) Propeller: GM 14 x 9F Spinner: RFM 32 x 6 gerade
Bauweise Rumpf: CFK Cabin / CFK Tail Boom GFK Canopy RX friendly for Antenna 1 Plastic Servohatch (Bottom Fuse) RX friendly for Antenna 2 Bauweise Fläche: XPS Carbon/Glas X-Over Sandwich Spannweite: S = 211cm M = 254cm L = 300cm XL = 340cm Länge: S = 121cm M = 140cm L = 144cm XL = 149cm Abfluggewicht incl. Flugakku: S = ca 700g M = ca 800g L = ca 930g XL = ca 1040g Flächeninhalt: S = Fläche + Höhe = 34,5 + 4,3 = 38,8 dm² M = Fläche + Höhe = 42,6 + 4,3 = 46,9 dm² L = Fläche + Höhe = 51,4 + 4,3 = 55,7 dm² XL = Fläche + Höhe = 57,0 + 6,8 = 63,8 dm² Flächenbelastung Komponentenabhängig je nach Größe: ca: 16 - 19g
MADE IN EU Hersteller: SANSIBEAR Gestaltung: Sansibear
Bitte rufen sie uns an oder schreiben eine email. [button link="/frag-den-baeren" type="big"] Frag den Bären[/button]]]>

DJANGO [22]

Der neue Django

Inspiriert vom Bubble Surfer haben wir die gesamte Django Reihe überarbeitet.
Es ist beim Django BS so schön die Flächen seitlich an den Rumpf zu stecken, daß wir das auch beim Django haben wollten. Also haben wir einen neuen Rumpf entwickelt und eine weitere Rumpfform erstellt. In dem Zuge haben wir durch die Leistung des BS auch die Konturen der Flächen angepasst und auch die Profile agepasst. Der Django 22 ist damit in der Luft bei gleicher Flächenbelastung im Vergleich zum “alten” Django schneller und lässt sich dynamischer fliegen.

Hier die wichtigsten Änderungen zum konventionellen Django:

1. Neuer Rumpf mit Servoeingriff auf der Unterseite
– Der Deckel des Servofachs ist aus Kunststoff und 2.4GHz freundlich.
Hier kann eine Antenne positioniert werden.
– Die Haube ist aus GFK und hier kann ebenfalls eine Antenne positioniert werden.

2. Neuer zweiteiliger Flügel wird seitlich an den Rumpf gesteckt (Keine Schrauben mehr nötig)

3. Neue Flächenkontur für beste Auftriebsverteilung

4. Dünneres neu berechnetes Profil ermöglicht schnelleres Fliegen bei gleicher Flächenbelastung und mehr Dynamik. Das Profil ist dem Bubble Surfer entlehnt.

5. Stark vergößerte WK und QR

6. Neues LayUp, siehe Fotos

7. Neuer Antrieb in der RTF Variante mit deutlich mehr Leistung bei gleichem Stromverbrauch

DJANGO 2013 – 2022

DJANGO update 02.02.2020

Die neuen Djangos sind da. Version 3.0 könnte man sagen.

Die Goldenen 20er unseres Jahrhunderts brechen an.

Das wollen wir feiern und haben zu dieser Gelegenheit unsere beliebte “Zigarette danach”, den Django NEON komplett überarbeitet und eine ganze Modellreihe entworfen.
Nun haben wir ja schon knapp 5 Jahre am Django weiterentwickelt. Vom Ur-Django mit V-Leitwerk über den Django EVO bis hin zum Django NEON.
Alle Flächen habe eine neue, dynamischere Kontur bekommen. Es hat jetzt alles so einen „Sansi-Schwung“ bekommen.
In diesem Zuge haben wir das Tragflächenprofil anpassen müssen und dieses komplett neu gerechnet. Das hat eine leicht verbesserte Streckenleistung zur Folge.
Das Steigen in der Thermik bleibt dabei unverändert gut. Außerdem haben wir dem Modell ein neues optisches Gewand geschenkt.

Es sind 2 Modellgrößen hinzugekommen und um dieses logisch konsequent in den Namen festhalten zu können heißen die Modelle nun nicht mehr “Django NEON” sondern nur noch “Django”. Kurz und bündig.

Unterteilt sind diese in:
Django S [20] (209cm)
Django M [25] (255cm)
Django L [30] (300cm)
Django XL [38] (380cm) – Wir arbeiten derezeit an einer komplett neuen Version. Ab Ende Februar 2022 wird sie erhältlich sein.

Einzelbeschreibung der Modelle:

Django M [25]

Ich beginne mit dem Django M weil er die Basis der Serie darstellt.
Diese Spannweite und Streckung war auch schon beim Ur-Django mit V Leitwerk vorhanden.
Das Modell wurde über letzten Jahre unter unserem Zutun immer weiter verfeinert und ist nun bei seinem persönlichen State Of The Art angekommen.
Ich bezeichne den Django M gerne als Ultra Leicht Allrounder. Im Vergleich zu den anderen Versionen ist sein Spektrum am größten.
Er lässt sich sehr fein in der Thermik kreisen. man kann ihn sehr gezielt mit der Hand in eine, sich frische ablösende, „Blase“ werfen. Das fliegen in der Ebene ohne Motoreinsatz macht mir den größten Spass. Der Django M ist aber auch am Hang zu hause und lässt sich engräumig und, seiner leichten Bauweise zum Trotze, dynamisch bewegen. Er rollt schön, Turnt schön und ist total vergebend.
Senkrechtes absteigen zur Landung ist kein Problem.

Django L [30]

Der Django L war neben einem 2 Achs Django (Den man auf Wunsch noch immer bekommen kann) die erste Weiterentwicklung des Django NEON (Django M). Es gibt eben doch recht viele Leute die lieber Modelle mit 3 Metern fliegen. Schon allein wegen der besseren Sichtbarkeit in großen Höhen. Und da man dort auch schnell hinkommen möchte ist der Django L nicht nur höher gestreckt sondern hat auch eine deutlich erhöhte Aspekt-Ratio. Das verhilft ihm durch weniger Ausgleichsgewicht vorne zu einer nochmals verringerten Flächenbelastung. An der Aspekt Ratio und der davon, im Hinblick auf Spurtreue und Kreisflugverhalten, abhängige Seitenrudergröße haben wir lange gearbeitet. Hier waren viele Testrümpfe und Seitenruder nötig um an das endgültige Ziel zu kommen. Nun können wir sagen. Django L ist das auf die Thermikeigenschaften bezogen leistungsfähigste Modell dieser Reihe.

Django XL [34]

Es war das Ziel ein Modell zu haben, daß den F5J Ansprüchen entspricht und dabei aber auch preislich in einem Bereich liegt wo man als „Nicht-Profi“ noch gut klar kommt. Das Modell bietet sich aufgrund seiner Größe aber auch ganz wunderbar für die schwächeren tage in den Alpen an. Er ist auch ein echter Obenbleiber. Die Agilität ist erstaunlich und er ist einfach das totale Chill-Out Modell.

Django S [20]

Das Mikro-Djnagochen ist mein persönlicher Liebling der Reihe. Er ist auch der jüngste Spross der Reihe. Es war mir ein Anliegen einen „Mini Django“ immer im Auto dabei zu haben.
Wendigkeit, Thermik-Rattigkeit und Hangtauglichkeit waren mir das wichtigste Anliegen. Im Prinzip könnte man den Django S als Luxus Easy Glieder ansehen. Durch seinen 4-Klappenflügel mit wirklich großen Rudern ist er super wendig und auf aller engstem Raum zu fliegen und zu landen. Die Tehrmikfähigkeiten haben mich dann bei den ersten Flügen selber überrascht. Durch die doch recht Stark ausgeprägte 3-fach V-Form und ist er monster eigenstabil und kann deswegen auch, ohne Scheiß, schon in 30 Zentimeter Höhe anfangen zu kreisen. Dieser Fall tritt natürlich in der Praxis selten auf.
F3K Leute kennen das aber. Django S macht mir gerade echt viel Freude. Er ist einfach so unkompliziert. Deswegen ist er nun tatsächlich dauerhaft in meinem Auto eingezogen.

Django

Wir sind ja sonst eher der Ansicht, daß der Spass erst bei einer Flächenbalstung ab 40g/dm2 losgeht. Es gibt aber diese Tage an denen fast gar nichts geht, sich am Hang kaum ein Lüftchen bewegt oder in der Ebene abends die Thermik einschläft bis sie fast weg ist. Django fliegt. Django fliegt auf einem echten Nichts. Im unten stehenden Video kann man das ganz eindrucksvoll sehen. An diesem Tag im Dezember herrschten etwa 5°C und gemessen haben wir 5! km/h Südwind. Da bewegt sich kein Grashalm mehr. Dennoch fliegt dieses Meisterstück aus “Papiras” goldenen Händen. Daß die Tschechen gute Modelle bauen wissen wir schon lange. Papira ist neu und er ist gut.
Ganz fantastisch ist natürlich, daß dieses Modell in der Bauweise zwar sehr elegant aussieht, so ohne Naht am Rumpf, etc, es aber sehr sehr günstig ist. Andere Modelle mit einer derart geringen Flächenbelastung bewegen sich zumeist in einer Preisklasse von 900-1900 Euro. Django wiegt in der Elektro Variante bei vollem Ausbau je nach Wahl der Komponenten zwischen 650 und 760 Gramm.
Hier ist Zeitlupe fliegen angesagt.
Das Entspannt.
Das ist ein Versprechen!

Einstellwerte

Querruder: -9 / + 13 (in allen Modi)

Querruder im Butterfly: -10 / + 12 (in allen Modi)

Höhenruder: +/- 6

Seitenruder: +/- 17

Bremsen: Klappen 70-90 °, Querruder +10, Tiefenruderzumischung -5

Subtrim-Klappen: Speed +2, normal 0, Thermik – 3 bis max – 4mm

Subtrim-Querruder: Speed +2, normal 0, Thermik – 2,5 bis – 3mm

Schwerpunkt: S  = 55mm, M = 80mm, L = 80mm, XL = 85mm

Bei Anfragen oder Fragen zum Modell

Bei Anfragen oder Fragen zum Model
Frag den Bären

DJANGO 22 and BUBBLE SURFER Video Player
(watch all Django Videos in a roll)

]]> Bubble Surfer / Django BS [ARF/RTF] https://sansibear.de/product/bubble-surfer-django-bs-rtf/ Thu, 21 Oct 2021 11:20:30 +0000 https://sansibear.de/?post_type=product&p=8325 [ARF] sofort ab Lager verfügbar [RTF] Sofort ab Lager verfügar
Bubble Surfer [ARF] - 945,00 € Bubble Surfer [RTF] - 1395,00 €
Bauweise Rumpf: CFK Cabin / CFK Tail Boom Bauweise Fläche: XPS Carbon Sandwich Spannweite: 254 cm Länge: 137,5 cm Abfluggewicht incl. 2S 2600mAh Akku: ca. 540 - 600 gr Flächeninhalt: 43,7 dm² Flächenbelastung Komponentenabhängig je nach Größe: ca: 11,5 - 13 gr
verbaute Komponenten in der [RTF] Version: (In der [ARF] Version sind die Servos nicht eingeuat und müssen gesondert erworben werden) Servos: Leitwerk: 2 x KST X08 Fläche Quer: 2 x KST X06H Fläche Wölb: 2 x KST HS08A incl.: Schutztaschenset Deluxe (Tragflächen und Leitwerk)
MADE IN EU Hersteller: Sansibear Gestaltung: Sansibear/Plemo>
Bitte rufen sie uns an oder schreiben eine email. [button link="/frag-den-baeren" type="big"] Frag den Bären[/button]]]> Bubble Surfer [Django BS]

Verbaut im Django BS sind:

Servos:
Leitwerk: 2 x KST X08
Fläche: 2 x KST X06H + 2 x KST HS08A

Bauweise Rumpf:
CFK Cabin / CFK Tail Boom

Bauweise Fläche:
XPS Carbon Sandwich

Spannweite:
254 cm

Länge:
137,5 cm

Abfluggewicht incl. 2S 2600mAh Akku:
ca 540 – 600 gr depending on the wanted CG

Flächeninhalt:
46,9 dm²

Flächenbelastung Komponentenabhängig:
ca: 11,5 – 13 gr

Bubble Surfer [Django BS]

Aus Nuancen werden Welten

In den letzte Jahren hat sich bei mir der Spass an den ganz leichten Kisten immer weiter ausgeprägt.
Es ist insbesondere der Kick, den man hat wenn man ein Modell in der Eben aus der Hand ohne Einstaz eines Motors oder anderer Hilfsmittel in die Thermik bewegt.
Dabei ist es gar nicht wichtig die wahnsinns Höhen zu erreichen. Es macht viel Spass einfach von “Blase” zu “Blase” zu hüpfen.  Bisher haben wir klassische, für F5J ausgelegte, Modelle dafür verwendet. Da das ganze aber doch so eine geile Sache ist haben wir gesagt, es muss ein Modell speziell für diesen Zweck konstzruiert werden. Minimale Flächenbelastung bei dennoch guter Dynamik und Streckenleistung.
Man will ja auch gut von Blase A zu Blase B und C kommen. TipTop Eigenstabilität für sicheres Kreisen auch noch unter 1,5m Höhe und Beste Wende- und Drehfreudigkeit um alle Achsen. Früher nannte man es einfach HLG. Und bei den HLGs gab es viele Ideen für eine gute Umsetzung der Wurfkraft. Zu diesem Zweck haben wir unter der Tragfläche Rechts und Links am Rumpf “Wurf Pegs” installiert. Natürlich hat Leichtbau seine Grenzen. Wenn ein Modell extrem leicht ist wird es irgdnwann vragil. Um aber den maximalen Spass beim Fliegen zu garantieren war der Anspruch in der Konstuktion kompromisslos. Das Resultat schafft nun wirklich genau das was wir wollten.
Es ist der erste reinrasige “Bubble Surfer” entstanden. Das Modell, das auch bei gefühlt stehender Luft wie magisch in der Luft bleibt.

Einstellwerte

Querruder: -9 / + 13 (in allen Modi)

Querruder im Butterfly: -10 / + 12 (in allen Modi)

Höhenruder: +/- 6

Seitenruder: +/- 17

Bremsen: Klappen 70-90 °, Querruder +10, Tiefenruderzumischung -5

Subtrim-Klappen: Speed +2, normal 0, Thermik – 0.5 bis max -1mm

Subtrim-Querruder: Speed +2, normal 0, Thermik 0

Schwerpunkt: 80 mm ab Nasenleiste

Bei Anfragen oder Fragen zum Model
Frag den Bären

VIDEO:

Bubble Surfer Video Player.
“Keep watchin to see all Videos in the List”

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